7月20日，“多式聯(lián)運(yùn)中國日”在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展同期舉辦。作為展會的保留項(xiàng)目和最具人氣的論壇之一，多式聯(lián)運(yùn)中國日始終密切關(guān)注我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展動態(tài)，聚焦展示多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成果和經(jīng)驗(yàn)。每年的多式聯(lián)運(yùn)中國日都審慎又誠懇地向行業(yè)推薦優(yōu)秀的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，成為國內(nèi)外行業(yè)同仁了解我國多式聯(lián)運(yùn)最新發(fā)展的一扇窗口。論壇由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會會展宣傳部主任谷濤主持。

服務(wù)新通道，共建門戶港，大力推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展——廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長李延強(qiáng)

李延強(qiáng)董事長首先感謝了中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的邀請，他表示多式聯(lián)運(yùn)中國日必將在更深層次、更高水平推動集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。北部灣港是中國西部地區(qū)走向東南亞、南亞最便捷的出海口，是西部陸海新通道國家戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)展的國際門戶港。李董事長指出，近年來，北部灣港集團(tuán)搶抓RCEP等重大機(jī)遇，以新通道為牽引，在各方大力支持下，成功打造國家多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，構(gòu)建起“西南—北部灣—東盟”和“西南—北部灣—中國沿?！眱纱蠖嗍铰?lián)運(yùn)通道主干工程，取得了一些成效。下一步，北部灣港集團(tuán)將在三個(gè)方面著力構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的多式聯(lián)運(yùn)物流體系，大力推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。一是夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施，大力提升港口樞紐能級；二是推進(jìn)互聯(lián)互通，構(gòu)建高效暢通物流體系；三是搭建合作平臺，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展。未來北部灣港集團(tuán)愿與各方在更大范圍、更多領(lǐng)域、更深層次加強(qiáng)交流與合作，共享西部陸海新通道發(fā)展新機(jī)遇，共建北部灣國際門戶港，聚力打造現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)體系，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出新的貢獻(xiàn)。

攜手共建綠色多樣的陸側(cè)服務(wù)，助力構(gòu)筑富有韌性的供應(yīng)鏈——馬士基大中華區(qū)物流及服務(wù)(TbM)產(chǎn)品總監(jiān)孫宇穎

馬士基作為全球最大的船公司和航運(yùn)企業(yè)和歷史上是最成功的航運(yùn)企業(yè)之一，也是最早一批在中國開展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的國際企業(yè)，而現(xiàn)在馬士基更是把陸側(cè)服務(wù)、端到端的全程供應(yīng)鏈服務(wù)作為了發(fā)展重點(diǎn)。孫宇穎總監(jiān)提到，疫情三年暴露了全球物流供應(yīng)鏈缺乏韌性的弊端。馬士基集團(tuán)充分認(rèn)識到航運(yùn)公司如果僅提供港到港的運(yùn)輸服務(wù)，服務(wù)將趨于同質(zhì)化，難以維持一個(gè)健康可持續(xù)的良性發(fā)展模式?；趯蛻粜枨笠约皩?shí)踐證明，馬士基更加堅(jiān)定了集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型為客戶提供一體化綜合物流服務(wù)的決心和信心。馬士基大中華區(qū)也非常重視陸側(cè)物流與倉儲設(shè)施的綠色解決方案，實(shí)施了陸側(cè)減排方案主要包括將公路短途運(yùn)輸與鐵路及駁船等運(yùn)輸方式有效銜接，實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”等多式聯(lián)運(yùn)方式，減少碳排放、優(yōu)化成本；采用三角集運(yùn)提升運(yùn)輸效率，通過算法及平臺匹配車輛的最佳運(yùn)輸路線，減少空駛及等待時(shí)間；推動電動卡車和新能源卡車的試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)0到1的突破，參與新能源交通低碳生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。

構(gòu)筑好亞蓉歐物流大通道 打造雙循環(huán)西部開放高地——成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理佘洪斌

佘洪斌副總經(jīng)理表示，成都國際鐵路港是成都中歐班列、西部陸海新通道班列、中老班列等國際班列始發(fā)地，先后獲批自貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū)、國家級經(jīng)開區(qū)，入選了首批國家陸港型物流樞紐和中歐班列集結(jié)中心。成都國際班列將持續(xù)推進(jìn)蓉歐速達(dá)“五定”班列產(chǎn)品的穩(wěn)定運(yùn)行，借力蓉歐速達(dá)“五定”班列產(chǎn)品定點(diǎn)、定線、定頻次等特性，大力提升中歐班列的運(yùn)輸組織效率、提升班列服務(wù)水平，與更多客戶達(dá)成高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。積極利用瀾湄蓉歐快線，結(jié)合中俄、中歐食品及肉類貿(mào)易需求、東盟水果冰鮮進(jìn)口需求，暢通多向度的冷鏈進(jìn)口通道;同時(shí)將加強(qiáng)與本地冷鏈企業(yè)的合作大力推進(jìn)本地冷鏈出口貨源的挖掘，完善構(gòu)建往返班列冷鏈體系，助力成都國際鐵路港打造國家骨干冷鏈物流基地。

共謀陸海新通道建設(shè) 打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動力——陸海新通道運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理段本生

西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶。段本生副總經(jīng)理表示，陸海新通道運(yùn)營有限公司作為服務(wù)西部陸海新通道的跨區(qū)域綜合運(yùn)營平臺，構(gòu)建服務(wù)全球的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營規(guī)模穩(wěn)步提升，“陸網(wǎng)+海網(wǎng)”逐步形成，創(chuàng)新驅(qū)動效能不斷提升，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。未來將拓展完善共建共享“大平臺”， 統(tǒng)籌運(yùn)營陸海聯(lián)運(yùn)“一張網(wǎng)”，當(dāng)好服務(wù)通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展“助推器”，推進(jìn)通道數(shù)字化變革提升“新價(jià)值”。

供稿|梁?辰

校對|霍然然

審核|谷?濤