2024中國多式聯(lián)運合作大會3月28日在武漢市開幕。大會由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會主辦，湖北港口集團有限公司、中車長江運輸設備集團有限公司、湖北省綜合交通運輸研究會共同協(xié)辦。來自全國的多式聯(lián)運全產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)、政府部門、行業(yè)協(xié)會和媒體等420余人出席會議，共議多式聯(lián)運發(fā)展話題，共商多式聯(lián)運合作大計。

大會得到交通運輸部、國家發(fā)展改革委、中國國家鐵路集團有限公司等單位的大力支持。交通運輸部原總工程師徐亞華、交通運輸部運輸服務司二級巡視員耿晉軍、湖北省交通運輸廳一級巡視員陶維號、二級巡視員沈雪香、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會會長黃田化、常務副會長李牧原等出席了大會。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會會長黃田化作大會致辭。黃會長提到：中國多式聯(lián)運合作大會是協(xié)會面向全國同行提供的交流合作平臺，大會的關鍵詞是合作，合作是多式聯(lián)運的精髓，中國的多式聯(lián)運需要運輸鏈、物流鏈中主要環(huán)節(jié)的企業(yè)形成高效的戰(zhàn)略協(xié)同，才能有效解決多式聯(lián)運不能聯(lián)通的問題。建立不同運輸方式之間、交通設施與物流市場之間、不同地區(qū)之間、沿海與內(nèi)陸之間的合作體系。

湖北省交通運輸廳一級巡視員陶維號在致辭中表示：近年來，湖北推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展成勢見效。主要體現(xiàn)在“點、線、面、體、服、控”6個方面。一是建點，建設多式聯(lián)運樞紐。二是暢線，暢通樞紐集疏運網(wǎng)絡。三是拓面，拓展多式聯(lián)運線路。四是強體，強化多式聯(lián)運市場主體培育和信息平臺建設。五是優(yōu)服，優(yōu)化政府服務和政策支持。六是風控，協(xié)助企業(yè)強化防控風險。下一步，湖北將遵循有為政府與有效市場相結(jié)合的原則，聚焦可通、可達、可聯(lián)、可鏈、可享、可省等6個基本要求，堅持補短板、強弱項，全力推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展,為中國式現(xiàn)代化湖北實踐提供支撐。

中國鐵路武漢局集團有限公司總調(diào)度長林敏代表武漢鐵路局為大會致辭時表示：大力發(fā)展多式聯(lián)運既是貫徹落實習近平總書記關于推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，更好服務和支撐中國式現(xiàn)代化的務實舉措，也是深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、主動服務國家戰(zhàn)略的責任擔當，對于推動長江沿岸綠色發(fā)展、降低社會物流成本具有十分重要的現(xiàn)實意義。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務副會長李牧原以《我國多式聯(lián)運面臨的新趨勢新機遇》為題作主旨發(fā)言。李會長分析了我國多式聯(lián)運發(fā)展不同階段的主要任務和發(fā)展導向，指出未來一段時間，我們推進多式聯(lián)運的發(fā)展導向應該是：物流提質(zhì)增效降本，國內(nèi)統(tǒng)一大市場，綠色交通低碳物流，國際供應鏈安全。對于近年來我國多式聯(lián)運發(fā)展的成績，李會長用一組數(shù)據(jù)說明。自2016年至今，我國的鐵水聯(lián)運量從274萬標箱增加到1170萬標箱，國內(nèi)鐵水聯(lián)運主力港口其鐵水聯(lián)運量在港口集裝箱吞吐量占比（窄口徑）從2.9%提升到6.8%。中國鐵路集裝箱發(fā)運量從751萬標箱增加到3323萬標箱，中歐班列發(fā)運列從1702列增加到17532列，增長了10倍。同一個時期，我們多式聯(lián)運的資源能力也在同步加強。全國港口主要港區(qū)鐵路進港數(shù)量占比從40%提升到82%，鐵路集裝箱保有量從33萬標箱增加到107萬標箱，增長3.3倍。中國集裝箱產(chǎn)銷量國內(nèi)市場份額從1.8%提升到21.9%，中國集裝箱產(chǎn)銷量占全球96%，我國的集裝箱主要供應國際市場，主要是國際船東和箱東的訂單，國內(nèi)訂單較低。但這些年隨著我國多式聯(lián)運的發(fā)展，內(nèi)陸運輸集裝箱化水平提升，內(nèi)貿(mào)訂單量占比也快速提升。對于我國多式聯(lián)運發(fā)展路徑方面，李會長提出要探索適合中國特色的多式聯(lián)運發(fā)展路徑。一是技術驅(qū)動，包括裝備創(chuàng)新技術，運輸組織技術，智能應用技術；二是市場驅(qū)動，重點在內(nèi)貿(mào)貨運市場，跨境陸路市場，新興通道市場；三是改革驅(qū)動，重點在鐵路貨運改革，管理方式變革，經(jīng)營主體變革；四是標準驅(qū)動，包括新裝備標準，綠色低碳標準，樞紐場站標準等。

中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經(jīng)理李翀宇作《加快鐵路物流體系建設，推動多式聯(lián)運發(fā)展，服務國家重大戰(zhàn)略和新發(fā)展格局》主旨發(fā)言。李翀宇副總經(jīng)理表示，中鐵集裝箱公司充分發(fā)揮全國性多式聯(lián)運經(jīng)營企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，多措并舉推進多式聯(lián)運快速發(fā)展。2023年，鐵路箱下水完成39.9萬TEU，同比增長8.3%；積極推進中歐（中亞）班列與新通道無縫銜接，提升多式聯(lián)運班列運輸影響力。2023年，中歐班列開行1.7萬列、同比增長6%，發(fā)送190萬標箱、同比增長18%。同時，深入實施產(chǎn)品品牌創(chuàng)建提質(zhì)工程，著力打造鐵?？炀€、多聯(lián)快車品牌。深入實施物流場站轉(zhuǎn)型升級工程，著力提升鐵路中心站物流服務能力。下一步，中國國家鐵路集團有限公司將重點推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設的六項工程。一是產(chǎn)品品牌創(chuàng)建提質(zhì)工程。二是物流裝備系統(tǒng)創(chuàng)新工程。三是物流場站轉(zhuǎn)型升級工程。四是運輸組織優(yōu)化提升工程。五是物流經(jīng)營改革創(chuàng)新工程。六物流信息數(shù)智改造工程。

湖北港口集團有限公司總經(jīng)理何憲禮作《內(nèi)河港口多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的探索與實踐》主旨發(fā)言。何憲禮總經(jīng)理對湖北港口集團在多式聯(lián)運發(fā)展的探索與實踐做了全面介紹，包括完善多式聯(lián)運設施布局，湖北擁有8個全國多式聯(lián)運示范工程，數(shù)量居全國第一，其中集團主導或參與建設了其中6個（陽邏鐵水聯(lián)運一期、黃石新港、宜昌白洋港、武漢金控糧食碼頭、鄂州三江港、荊州車陽河港鹽卡港）。集團擁有集裝箱泊位36個，集裝箱吞吐量約占全省總量96%。核心樞紐港——武漢港集裝箱吞吐量在長江中上游穩(wěn)居第一。中歐班列（武漢）形成“七龍出關”進出境格局，輻射歐亞大陸40個國家、115個城市。集團努力鍛造多式聯(lián)運經(jīng)營人核心能力。強化聯(lián)運主體和設施綜合實力，培育5星級多式聯(lián)運經(jīng)營人3家、4星級3家。2023年，集團鐵水聯(lián)運集裝箱量完成24.73萬標箱，同比增長76.82%，運營的鐵水聯(lián)運一期基地是內(nèi)河流域率先突破10萬標箱大關的單體項目。

中車長江運輸設備集團有限公司總經(jīng)理史洪斌分享了《智能化多式聯(lián)運技術裝備創(chuàng)新與實踐》。史洪斌總經(jīng)理提到，物流裝備一直以來都是現(xiàn)代經(jīng)濟體系中不可或缺的一環(huán)，多式聯(lián)運作為連接不同運輸方式的橋梁，它的重要性日益凸顯。長江集團也正是在這樣的大背景下，不斷探索和創(chuàng)新，錨定數(shù)智化、高端化、綠色化、國際化、協(xié)同化、品牌化，做物流裝備創(chuàng)新的開拓者，多式聯(lián)運合作的推動者。解決多式聯(lián)運的最大難點在鐵路，解決鐵路多式聯(lián)運競爭力不強的關鍵在于“轉(zhuǎn)”“運”環(huán)節(jié)，長江集團自2014年以來經(jīng)過多方調(diào)查研究，認為打造高效率、高效益的公鐵轉(zhuǎn)換平臺是核心解決方案。為此，長江集團依托現(xiàn)代物流技術及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心的平臺優(yōu)勢，進行了探索。

中遠海運集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理助理、供應鏈物流事業(yè)部總經(jīng)理柳國旗做了《中遠海運集運數(shù)字化供應鏈領域的探索與思考》，介紹了中遠海運作為央企，積極服務“一帶一路”、京津冀一體化、西部陸海新通道、海南自貿(mào)港、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等一系列重要國家戰(zhàn)略。2023年，已開通內(nèi)、外貿(mào)國內(nèi)海鐵線路553條，國內(nèi)海鐵發(fā)運量97.8萬TEU；國內(nèi)拖車發(fā)運量405.1萬TEU。在參與一帶一路建設中，積極開展海外布局，圍繞比雷埃夫斯港打造歐洲陸?？炀€公司。網(wǎng)絡覆蓋奧地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、保加利亞以及北馬其頓等中歐國家，年均發(fā)運重箱16萬TEU（2300列）。他還分享了中遠海運在數(shù)字化建設中開展的項目。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會副秘書長郝攀峰做主題發(fā)言《物流通道與多式聯(lián)運體系構(gòu)建的案例研究》。他結(jié)合協(xié)會弘景智庫多年來為行業(yè)提供多式聯(lián)運相關咨詢服務的研究成果，分享了三個具有代表性的案例。一是內(nèi)陸地區(qū)如何建立區(qū)域性的多式聯(lián)運體系，以滿足外向型通道建設和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分析了建立通江達海的雙循環(huán)物流通道、發(fā)展樞紐經(jīng)濟和通道經(jīng)濟是內(nèi)陸地區(qū)建立多式聯(lián)運體系的重點。二是大型綜合性物流企業(yè)如何建立多式聯(lián)運體系，作為增量業(yè)務內(nèi)容。提出培育成為多式聯(lián)運經(jīng)營人和發(fā)展多式聯(lián)運物流產(chǎn)品是大型綜合物流企業(yè)發(fā)展多式聯(lián)運的重點。三是港口企業(yè)如何建立多式聯(lián)運體系，實現(xiàn)港口物流業(yè)務的轉(zhuǎn)型升級，提出加快聯(lián)通內(nèi)陸腹地的物流通道建設和開展圍繞港口的供應鏈物流服務是港口物流企業(yè)發(fā)展多式聯(lián)運的核心工作。

開展多式聯(lián)運經(jīng)營人等級評估工作是培育我國多式聯(lián)運經(jīng)營主體的重要舉措，引導我國多式聯(lián)運經(jīng)營人綜合服務能力提升。中國集裝箱行業(yè)協(xié)會依據(jù)《多式聯(lián)運經(jīng)營人基本要求及等級評估標準》開展了多式聯(lián)運經(jīng)營人等級評估工作。本次會上為新獲得等級評估的企業(yè)頒發(fā)了證書和授牌。國家鐵路局運輸監(jiān)督管理司原一級巡視員董建民、北京交通大學中國產(chǎn)業(yè)研究中心副主任苗躍學、中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務副會長李牧原在會上為第二批多式聯(lián)運經(jīng)營人等級評估獲評企業(yè)授牌。

為促進多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)之間的合作深化，協(xié)會將利用多式聯(lián)運經(jīng)營人等級評估帶來的從業(yè)企業(yè)信譽管理成果，推動多式聯(lián)運經(jīng)營人之間聯(lián)網(wǎng)補鏈，引領合作模式的創(chuàng)新。中國集裝箱行業(yè)協(xié)會發(fā)布“多式聯(lián)運經(jīng)營人聯(lián)網(wǎng)補鏈合作行動”。該行動旨在通過信息共享、資源互補、優(yōu)勢互濟，實現(xiàn)多式聯(lián)運經(jīng)營人之間線路、資源、服務、信息，全面、高效地匹配與銜接，擴大多式聯(lián)運經(jīng)營人服務網(wǎng)絡覆蓋范圍、提升多式聯(lián)運經(jīng)營人的綜合服務能力和資源配置水平、降低企業(yè)運營成本。

湖北省是我國多式聯(lián)運發(fā)展的熱土，國家多式聯(lián)運示范工程116個，湖北地區(qū)有8個，全國已經(jīng)獲評75個多式聯(lián)運經(jīng)營人中，湖北地區(qū)獲評10家，多式聯(lián)運資源豐富，市場活躍。中國集裝箱行業(yè)協(xié)會此次選在武漢舉辦中國多式聯(lián)運合作大會，是希望以武漢為起點，以大會為起點，以合作促創(chuàng)新，以合作促發(fā)展，為行業(yè)進步不斷創(chuàng)造新價值，為推動我國多式聯(lián)運發(fā)展不斷做出新貢獻。

大會同期還將舉行“多式聯(lián)運戰(zhàn)略銜接高層圓桌會”、“多式聯(lián)運全產(chǎn)業(yè)鏈合作論壇”，組織參觀陽邏港專題展廳、武漢鐵水聯(lián)運一期工程、中車長江集團多式聯(lián)運創(chuàng)新裝備現(xiàn)場等。